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数控车床车刀的种类和用途形状及使用情形以及3种退刀方法-【资讯】轴流风机

合强机械网 2021-07-23 10:43:12

2017-11-27 15:06:16来源:贤集网 周莹

数控车床车刀的刚性比普通车床要高,也可以作为普通车刀使用,数控车床对车刀的要求极高。下面,贤集网的小编就来为大家介绍一下数控车床车刀的种类和用途、形状及使用情形以及3种退刀方法。

数控车床车刀可以作为普通车刀使用;由于数控车床的刚性较普通车床要高很多,切削速度与吃刀量也高了不少,对车刀的要求相应就更高了;所以很显然的数控车床车刀的机械性能较普通车刀要高,故数控车床车刀可以作为普通车刀使用,但普通车刀却不能作为数控车床车刀使用。

数控车床车刀由于她宽泛的使用范围已逐渐出现在普通车床的刀架上,未来随着工业成本的降低,数控车床车刀的使用将会越来越广泛。

数控车床车刀的种类和用途

车刀是应用最广的一种单刃刀具,也是学习、分析各类刀具的基础。车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。 车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛,在车刀中所占比例逐渐增加。

刀具材质的改良和发展是今日金属加工发展的重要课题之一,因为良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作,并保持良好的刀具寿命。一般常用车刀材质有下列几种:

1、高碳钢: 高碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢,经过淬火硬化后使用,因切削中的摩擦四很容易回火软化,被高速钢等其它刀具所取代。一般仅适合于软金属材料之切削,常用者有SK1,SK2、K7等。

2 、高速钢: 高速钢为一种钢基合金俗名白车刀,含碳量0.7~0.85%之碳钢中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速钢材料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高速钢。高速钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至6000C,适合转速1000rpm以下及螺纹之车削,一般常用高速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。

3 、非铸铁合金刀具: 此为钴、铬及钨的合金,因切削加工很难,以铸造成形制造,故又叫超硬铸合金,最具代表者为stellite,其刀具韧性及耐磨性极佳,在8200C温度下其硬度仍不受影响,抗热程度远超出高速钢,适合高速及较深之切削工作。

4、烧结碳化刀具: 碳化刀具为粉未冶金的产品,碳化钨刀具主要成分为50%~90%钨,并加入钛、钼、钽等以钴粉作为结合剂,再经加热烧结完成。碳化刀具的硬度较任何其它材料均高,有最硬高碳钢的三倍,适用于切削较硬金属或石材,因其材质脆硬,故只能制成片状,再焊于较具韧性之刀柄上,如此刀刃钝化或崩裂时,可以更换另一刀口或换新刀片,这种够车刀称为舍弃式车刀。

碳化刀具依国际标准(ISO)其切削性质的不同,分成P、M、K三类,并分别以蓝、黄、红三种颜色来标识: P类适于切削钢材,有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类,P01为高速精车刀,号码小,耐磨性较高,P50为低速粗车刀,号码大,韧性高,刀柄涂蓝色以识别之。 K类适于切削石材、铸铁等脆硬材料,有K01、K10、K20、K30、K40五类,K01为高速精车刀,K40为低速粗车刀,此类刀柄涂以红色以识别。 M类介于P类与K类之间。

5、 陶瓷车刀: 陶瓷车刀是由氧化铝粉未,添加少量元素,再经由高温烧结而成,其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨高,但是因为质脆,故不适用于非连续或重车削,只适合高速精削。

6、 钻石刀具:作高级表面加工时,可使用圆形或表面有刃缘的工业用钻石来进行光制。可得到更为光滑的表面,主要用来做铜合金或轻合金的精密车削,在车削时必须使用高速度,最低需在60~100m/min,通常在200~300m/min。

7 、氧化硼:立方晶氧化硼(CBN)是近年来推广的材料,硬度与耐磨性仅次于钻石,此刀具适用于加工坚硬、耐磨的铁族合金和镍基合金、钴基合金。

数控车床车刀形状及使用情形

1 、一般使用之车刀尖型式有下列几种:

(1)、粗车刀:主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。粗车时表面光度不重要,因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰,但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。

(2)、精车刀:此刀刃可用油石砺光,以便车出非常圆滑的表面光度,一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。

(3)、圆鼻车刀:可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀,磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。此车刀也可在肩角上形成圆弧面,更多数控编程知识关注微信公众号(数控编程教学),也可当精车刀来使用。

(4)、螺丝车刀(牙刀):用于车削螺杆或螺帽,依螺纹的形式分60度,或55度V型牙刀,29度梯形牙刀、方形牙刀。

(5)、搪孔车刀:用以车削钻过或铸出的孔。达至光制尺寸或真直孔面为目的。

(6)、侧面车刀或侧车刀:用来车削工作物端面,右侧车刀通常用在精车轴的未端,左侧车则用来精车肩部的左侧面。

(7)、切断车刀:只用端部切削工作物,此车刀可用来切断材料及车度沟槽。

2、因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形,一般可区分为:

(1)、右手车刀:由右向左,车削工件外径。

(2)、左手车刀:由左向右,车削工件外径。

(3)、圆鼻车刀:刀刃为圆弧形,可以左右方向车削,适合圆角或曲面之车削。

(4)、右侧车刀:车削右侧端面。

(5)、左侧车刀:车削左侧端面。

(6)、切断刀:用于切断或切槽。

(7)、内孔车刀:用于车削内孔。

(8)、外螺纹车刀:用于车削外螺纹。

(9)、内螺纹车刀:用于车削内螺纹。

数控车床车刀的3种退刀方法

数控机床加工过程中,为了提高加工效率,刀具从起始点或换刀点运动到接近工件部位及加工后退回起始点或换刀点是以G00(快速点定位)方式运动的。考虑退刀路线的原则是:第一、确保安全性,即在退刀过程中不与工件发生碰撞;第二、考虑退刀路线最短,缩短空行程,提高生产效率。

根据刀具加工零件部位的不同,退刀路线的确定也不同。数控车床常用以下三种退刀路线:

(1)、斜向退刀路线

(2)、径、轴向退刀路线

径、轴向退刀路线是指刀具先沿径向垂直退刀,到达指定位置时再轴向退刀。图2所示的切槽加工即采用此类退刀路线。

(3)、轴、径向退刀路线

轴、径向退刀路线的顺序与径、轴向退刀路线刚好相反。图3所示的镗孔加工即采用此类退刀路线。

设置换刀点:

设置数控车床刀具的换刀点是编制加工程序过程中必须考虑的问题。换刀点最安全的位置是换刀时刀架或刀盘上的任何刀具都不与工件或机床其它部件发生碰撞的位置。

一般地,在单件小批量生产中,我们习惯把换刀点设置为一个固定点,其位置不随工件坐标系的位置改变而发生变化。换刀点的轴向位置由刀架上轴向伸出最长的刀具(如内孔镗刀、钻头等)决定,换刀点的径向位置则由刀架上径向伸出最长的刀具(如外圆车刀、切槽刀等)决定。

在大批量生产中,为了提高生产效率,减少机床空行程时间,降低机床导轨面磨损,有时候可以不设置固定的换刀点。每把刀各有各的换刀位置。这时,编制和调试换刀部分的程序应该遵循两个原则:第一,确保换刀时刀具不与工件发生碰撞;第二,力求最短的换刀路线,即所谓的“跟随式换刀”。

以上,就是贤集网小编为您介绍的数控车床车刀的种类和用途、形状及使用情形以及3种退刀方法。在实际运用中,要按实际需要及设备要求来更换车床的车刀,以保证设备发挥最大的工作效率。

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